2月11日，文昌那里搞了个大动静。
这事儿如果光看通报，生手预计也就看个吵杂，以为不即是发了个火箭又掉下来了吗？
以致有东说念主会以为，这也没入轨，也没发卫星，是不是失败了？
恰巧相背，这可能是连年来我们载东说念主航天最“荡气回肠”的一次彩排。此次不玩虚的，平直把梦舟飞船和长征十号拉到了“阴曹”门口溜了一圈。
阿谁时间点选得很有认真。上昼11点，火箭升空，但此次的盘算根底不是天外，而是阿谁让通盘航天工程师王人手心冒汗的眨眼间——最大动压点（Max Q）。
啥叫最大动压？
思象一下你开着敞篷跑车飙到300公里时速，这时候你试图把手里的一把雨伞撑开。阿谁空气阻力大到能把你的胳背平直扯脱臼。火箭亦然相同，飞到10公里傍边高度时，速率接近音速，空气稠密，阻力最大，就像有一只无形的巨手死命按着火箭头，不让它往上冲。
就在这个火箭这辈子最脆弱、最容易解体的时候，工程师们按下了“兔脱”键。
这哪是进修，险些即是在玩命找茬。
梦舟飞船要在几毫秒内，靠着兔脱塔那几台暴躁的固体发动机，硬生生从长征十号的头顶上“弹”出去。这中间只消有一丁点谬误，比如姿态偏了那么0.1度，或者折柳慢了0.5秒，飞船可能就被背面还在喷火的火箭给撞碎了，或者平直在乱在大气流里翻腾解体。
前年我们搞过零高度兔脱，那是趴在地上不动的静态测试。这回不相同，这是真刀真枪在天上飞，米兰app官网版风是乱的，气流是燥的，火箭还在加快，这种动态环境下的兔脱，就像是一个东说念主在百米冲刺颠仆的眨眼间，还得在大腿抽筋的情况下完成一个竣工的后空翻落地。
敢这样测，施展我们对数据的渴慕照旧压倒了对风险的怯生生。
但这还仅仅这出戏的上半场。
好多东说念主没提防到的是阿谁长征十号。这环球伙飞了梗概100公里，没连接往上冲，而是调头回归了。
这即是我们和已往阿波罗筹画最大的不同。
已往的土星五号，那是果真“豪”，飞一次扔一枚，那是那是冷战时间不计资本的玩法。当今的长征十号，如果还那么玩，登月这笔账根底算不外来。
按照当今的登月途径，我们是“两次辐射，开云轨说念汇聚”。一生气箭送着陆器，一生气箭送东说念主，在月球轨说念上汇合。这意味着每次登月任务得破钞两枚重型火箭。如果这玩意儿不可重迭使用，那后续的常态化科考即是烧钱无底洞。
是以此次长征十号回归的姿势很专门义。
它没装那种像SpaceX猎鹰9号相同的着陆腿，而是上了栅格舵和回收钩。这流露了一个很垂死的信号：我们的本线阶梯跟马斯克不太相同。
SpaceX是在陆地上或者驳船船面上硬着陆，靠的是腿；我们此次演练的是海面悬停和网系拿获，靠的是“挂”或者“捞”。
为啥？
地舆位置决定的。文昌就在海边，火箭升起后破败区原来即是大海。既然有自然的“洪流床”，何须非要死磕陆地着陆场？海上回收，省去了建水泥坪的地盘钱，也无须缅思砸到花花卉草，回收船鄙人面接着就行。
这就叫“近水楼台，靠海吃海”，实用主义到了极致。
有东说念主老拿SpaceX的筷子夹火箭来比，以为我们这个有点土。其实本领莫得高下之分，惟一适不稳当。长征十号用的是液氧煤油，并联发动机，这成立主打的即是一个皮实耐造、推力管够。既然概念是为了把东说念主奉上月球再安全接回归，那么“稳”字鼓胀排在“秀”字前边。
此次测试最中枢的价值，其实是把阿谁“过问模子”给摸透了。
你思啊，兔脱塔烽火的时候，尾焰会不会烧坏底下火箭的栅格舵？火箭退换姿态的时候，会不会把刚弹出去的飞船给带偏了？这两个环球伙在空中“离异”的那刹那间，相互之间的气动过问长短常复杂的。
这种数据，你在风洞里吹一万次，也不如天上飞一次来得简直。
我们莫得像已往好意思国东说念主那样，搞二十屡次无东说念主试飞去堆概率。我们是靠这种高精度的伙同进修，一次把好几个科概念数据全拿了。这看似是省钱，其实是对算法和戒指系统的相配自信。
此次没公布具体下一次的时间表，但不错细概念是，下次的高度会更高，情况会更复杂。
也许下一次，即是模拟火箭发动机平直空中泊车，或者更顶点的失控翻腾景色下兔脱。
这一步步走下来，你会发现东方大国航天的节律感极好。不跟别东说念主比快，也不跟别东说念主比花哨，即是按照我方的步点，把一个个可能炸雷的坑先给踩实了。
载东说念主登月这事儿，不怕慢，生怕到了月球轨说念上才发现问题。
{jz:field.toptypename/}当今在地球上把通盘最坏的情况王人演练一遍，把通盘的盗汗王人流在文昌的戒指室里，总好过将来在三十八万公里外的天外流血。
说白了，这哪是什么进修，这即是在给明天的登月航天员攒“保命符”呢。
阿谁悬停在海面上的火箭，还有阿谁在乱流中收效弹射的飞船，即是我们通往月球最硬的那两块叩门砖。
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