2026年春节后，深蓝航天将施行“星云一号”运送火箭的初次入轨飞翔任务。
在此次任务中，咱们制定了一个明确的时间方针，同步考证火箭入轨辐射与一子级的高空垂直回收。
在一家尚无辐射纪录的民营营业航天公司中，将“首飞”与“回收”两项高风险任务归拢施行，在外界看来梗概激进，但这一有打算严格降服工程逻辑，是完成时间闭环的必经门径。
在此之前，咱们使用疏导时间路线的进修箭，完成了从米级、百米级到公里级，乃至5公里级的垂直起降（VTVL）飞翔进修。
这些进修积蓄了数百秒的飞翔数据，考证了液氧煤油针栓发动机的深度变推力才智，以及箭体胁制算法在着陆段的导航制导精度，咱们仍是掌合手了火箭复返的基础手段，当今需要通过首飞，获得最果然的再入环境数据，加快工程化迭代。
关于脚下中国民营火箭企业而言，委果的竞争不在于谁先完成首飞，而在于谁能率先杀青火箭可靠、低资本的可访佛使用。
为了撑持这一计谋，咱们在能源系统的制造工艺上进行了透澈的升级改良。
2025年9月，米兰app官网版深蓝航天自主研制的130吨级液氧煤油发动机“雷霆-RS”完成了初次整机试车。算作未来大型可回收火箭“星云二号”的中枢能源，这款发动机越过85%的中枢部件摄取了金属3D打印时间一体成型。
摄取3D打印时间，中枢主张是处分制造的一致性贫寒，并大幅裁汰资本。
通过3D打印，咱们摒除了无数传统制造中存在的焊缝与谐和结构，普及了发动机在高频复用工况下的结构可靠性，并大幅压缩了分娩周期。
这种制造工艺的变革，为未来豪放高密度辐射任务奠定了限制化分娩的基础，“雷霆-RS”具备50%—110%的深度变推力调换才智，开云app下载依靠这种50%至110%的推力调换才智，火箭一子级才能精确胁制下落速率，杀青软着陆。
可回收火箭的中枢价值在于裁汰进入天际的资本，把柄咱们的测算，当一级火箭杀青褂讪回收并复用时，单次辐射资本有望比一次性使用花样裁汰60%—70%。但杀青营业酷爱酷爱上的盈亏均衡，仅恐怕间上的回收告捷是不够的。
2026年，咱们的责任要点将从单一的时间冲破转向系统运营。
咱们必须进步三个关节节点，领先是杀青火箭高频次、高可靠性的访佛辐射；其次是竖立圭臬化、快速化的检测复用经过，将火箭复用的盘活时分压缩到营业可接受的范围；临了是酿成褂讪的高密度辐射订单流，以摊薄前期的研发资本与固定步调进入。
现时，深蓝航天仍是诞生了道路式的运力居品布局。
“星云一号”对准中微型卫星的定制化辐射市集，处分客户对辐射时效和轨谈精度的特定问题；正在研制的“星云二号”对准SSO18吨级以上市集，意在处事未来超大限制星座的批量化组网与补网。咱们已与多家经营部署中低轨星座的卫星公司达成了意向辐射契约，客户需求采集在对辐射生动性和反映速率条目极高的范围。
2026年被视为中国营业航天的“大年”，多款新式民营液体火箭经营首飞。
咱们澄莹地意志到，中国民营航天正处在从时间考证向营业运营转型的关节期，与公共行业领跑者SpaceX相比，咱们的差距不在于某一项具体的时间旨趣，而在于短缺工程上的系统集成才智与大限制、高频率的飞翔迭代教养。
SpaceX通过数百次辐射积蓄的数据和工程迭代速率，是现时行业难以相比的壁垒。
{jz:field.toptypename/}深蓝航天的中长久方针稀奇了了，成为一家能够提供常态化、低资本世界往复运送处事的营业公司。
咱们不追求认识上的编削，而是悉力于于通过塌实的工程编削，打造可靠的“天际货运班车”，为中国的空间基础步调拔擢提供具有经济竞争力的运送选拔。
（经济不雅察报记者 郑晨烨）
（作家 郑晨烨）
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郑晨烨
资深记者。暖和新能源、半导体、智能汽车等新产业范围，有陈迹接待干系：zhengchenye@eeo.com.cn，微信：zcy096x。
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