在非洲干涸的田园里，有一种被天主淡忘的生灵——肺鱼。当旱季驾临，它会钻进昏黑的泥里，分泌黏液把我方封印。直到雷声滔滔的雨季驾临，它才从酣睡中睁开眼，欢脱游向我方的重生。
从创立到挂帅沉科技、阶跃星辰，年龄轻轻却已在AI圈沉浮15年的老兵印奇，也终于等来了我方的雨季。
【运谈的齿轮】
周边春节，国内大模子赛谈正弥散着巨人打架的硝烟：
头部玩家密集亮出模子新版块，与此同期，大厂还借春节伸开了AI流量进口大战，字节豆包冠名春晚，而腾讯、、百度将砸下45亿红包抢东谈主。
从拼技艺到抢东谈主头，这种热战前所未有。在一派乱战中，有一家黑马公司异常拉风，那便是刚刚官宣印奇挂帅，又发布了新模子Step 3.5 Flash的阶跃星辰——这是国内目下独逐一家All in大模子+末端，要带AI走进物理寰宇的大模子公司。
为什么是物理AI？这个天选之子又为什么是印奇？谜底藏在技艺急流和期间脉搏里。
本年开年以来，国表里原生大模子公司启动扎堆上市和融资。先是智谱和MiniMax前后脚在港交所挂牌，紧接着，月之暗面晓示融资5亿好意思元，缠绵下半年上市；大洋此岸，OpenAI、Anthropic也传出本年启动IPO的缠绵。
明眼东谈主皆能看懂，这是一级市集投资东谈主的钱不够用了，要去二级市集凑钱了。毕竟要搞大模子，从电费、芯片到东谈主才皆奇贵无比。
但问题是，大模子技艺目下仍是濒临卡壳。从算法来看，喂越无数据模子就越理智的门道仍是越来越无论用；从算力来看，摩尔定律几近失效，2纳米芯片之后，如何进一步把算力擢升还在探索中；从数据来看，全寰宇的纯文本数据险些快被AI学罢了，合成数据还需要摸索。
这亦然为什么昔时一年里，各家皆在强烈刷榜，群众感知却莫得那么证据的原因。而本年春节，大厂砸钱抢东谈主亦然逼不得已——明知谈以目下大模子的单薄才智很难留存住用户，也怕透顶掉队。
一个糟蹋的推行是，大模子要想在线上盈利，还有好长一段路要走。目下，国表里通盘纯原生的大模子公司，皆还莫得盈亏均衡。
也许恰是因为线上遇堵，业内启动聚焦物理AI，也便是带大模子走进推行寰宇。
本年，巨头们一口同声闻风而动——黄仁勋在CES 2026上晓示：“物理AI的ChatGPT时刻仍是到来”，OpenAI每每投资机器东谈主公司，谷歌晓示自家大模子将设立在苹果的手机、电脑上，马斯克把SpaceX与xAI并吞搞天际算力……
说白了，2026年之前，AI是在臆造寰宇里“读万卷书”；从2026年启动，AI将认真跨外出槛“行万里路”。
历史的进度也因此光顾到了站在AI+推行物理交织点上的东谈主。
而如今的印奇就恰是这么的东谈主。
四肢年青的AI老兵，印奇如今最看好的巨头是马斯克。因为，他看好AI和车的结合，称马斯克是少有的能把AI买卖模子讲了了的东谈主。
简直说，马斯克是独逐一个手持推行物理（特斯拉汽车）和头部大模子（xAI）的巨头。这让他不错买通二者的任督二脉，酿成闭环和增长飞轮。
而只作念线上大模子的巨头，某种程度上仅仅“缸中之脑”，是以他们皆急着为我方的“理智大脑”寻找“体魄”；只好推行物理及硬件末端的，则会是“无脑之躯”，是以好多硬件末端也在为我方寻找“大脑”。
印奇看好马斯克，还有一个清贫原因是，给我方打气。
因为，AI与汽车结合，恰是亢旱的印奇给我方找到的甘露，是他正在致力于冲刺的AI2.0的新标的。
2024年，挥别旷视的印奇携24亿成本牵手祯祥，出任了祯祥整合原重庆力帆汽车之后竖立的沉科技（原力帆科技）董事长，主攻智驾。
本年1月底，印奇接任了阶跃星辰董事长，并晓示拿下50亿B+轮融资。主攻千亿参数大模子研发的阶跃星辰竖立于2023年，其融资额不但刷新了昔时12个月中国大模子赛谈单笔最高的融资记载，何况比智谱和MiniMax去IPO募资的金额皆要高。
印奇此前仅仅以汽车产业伙伴出当今阶跃星辰并出任特约照看人，如今平直成为其董事长，意味着阶跃星辰将愈加向汽车歪斜，而印奇也成了马斯克那样，同期脚踏AI和汽车两只船的东谈主。
【AI老兵】
今天的印奇已换羽归来，但他的今时身，修自来时路。
虽说是AI老兵，88年的印奇脸上，依然透着买卖圈里少有的少年气。应了那句话——出走半生，归来仍是少年。
15年AI创业的经历，对印奇来说真可谓出走半生了。从清华姚班幼年景名，到23岁创立绝代科技，他不错说是AI 1.0期间最谨慎的明星。
在阿谁算法被捧上神坛、成本豪恣下注的年代，绝代所作念的东谈主脸识别、安防、机灵城市，一度被认为是AI最快变现的旅途。
四肢技艺梦想目标者，印奇带着60多位拿过寰宇级奥林匹克竞赛金牌的大将，将旷视的东谈主脸识别技艺作念到寰宇顶尖水平（识别率97.27%，跳跃那时的Facebook），并率先将其大畛域应用于支付宝“刷脸支付”等场景，成为全球AI视觉买卖化的前锋和标杆企业。
但行业很快撞上了漫长的干旱期：融资变冷、上市受阻、大厂挤压……然后是“印奇舍命救旷视”的新闻，以及印奇终究未能救得了旷视，改而救我方，带资转场到了汽车和智驾。
旷视的十几年，烧了投资东谈主上百亿的钱，也让印奇累积了AI如何落地的阅历，以及AI不可落地的训诲，让他更能看清通往物理AI的大路。
{jz:field.toptypename/}当大模子的“暴雨”落下，印奇也恰是带着这些，推开旧寰宇废地，重杀回了战场。何况，要开采新的干戈：这一次，他不想只作念录像头的“眼睛”，而是要作念汽车的的“大脑”。
心理学上有个说法是，一个东谈主童年缺什么，成年后就会执着追求什么，其实好多东谈主二次创业亦然这么。比如游戏发财备受诟病的陈天桥，在这波大模子波浪里就想干点实事，死磕脑机接口和AI for Science。
印奇呢，应该是对旷视没能盈利而耿耿于心，深受伤害，是以当今他作念什么事情当先便是念念考如何赢利。他在本年通盘访谈里一再拿起：
“通盘不可闭环的光辉皆是暂时的。”
为什么必须要赢利？对印奇来说，不仅仅为了解释我方。
知乎上有一条对于绝代科技的高赞著述，博主讲的是，我方去绝代口试时曾被印奇送到电梯口，曾经拿到公司给的险些能在北京安家的大额支票。
这位博主由此感想印奇曾说的一句话，“比及公司启动赢利了，要把赚到的钱，拿出很大一部分，发给灾难时一谈陪公司渡过的手足。”
昔时，20多岁开公司的印奇，开云至意、青涩又极客。今天，再行成为焦点的各场访谈里，印奇依旧坦诚率真，但多了一点耐心和服气。
对印奇来说，收受AI+汽车似乎当然而然——应该是他，也只关联词他。
他小时分就被《拆伙者》的剧情劝诱，对AI有了强烈的敬爱。他也弥远对硬件充满关注，去哥伦比亚读博学的便是软硬件结合的智能传感推敲。
更清贫的是，旷视让他久了意志到，软件不结合硬件赢利很难。
事实上，旷视期间，印奇们就仍是在致力于软硬结合。
2021年头，旷视就已布局智能汽车业务，行使自身长板收受了雷同特斯拉的以视觉为主的技艺道路，其后其智能驾驶有辩论还告成卖给了祯祥。
至于机器东谈主，旷视作念的就更早了，2018年就作念出了可落地的仓储、物流机器东谈主。
如今，脚踏AI与汽车的印奇，其终极指标虽然也包括AGI和机器东谈主。
任职阶跃星辰董事长本日，印奇还在我方的小红书账号上发了贾维斯和大黄峰的图片，意指给机器注入AI灵魂。
某种程度上看，旷视是AI1.0期间的失败者，亦然AI2.0期间的沃土。
对于我方晚半拍入场，选的又是操作重、周期长的硬件赛谈，印奇显得波涛不惊。科研东谈主员从不怕打入冷宫，他说，“随机分我挺可爱冬天的，冬天内部全球倚强凌弱，简直能够讲求初心”。
【印奇凭什么？】
大模子这条赛谈上还莫得东谈主实打实赚到钱，把大模子像水电煤相同拉到推行寰宇亦然难关重重，即使是字节那样的巨头，作念的豆包手机也难逃惨烈会剿。
中途杀出的印奇却喊出“要闭环、要赢利”，他凭什么？
在印奇我方看来，他的胜算，已藏在天时地利东谈主和里。
时机上，印奇判断具身智能还有五年以上的周期需要发展，当下东谈主们使用最高频、技艺最佳落地的是汽车、手机，而阶跃星辰在这两大领域，皆已渐入佳境。
阶跃星辰从一启动就聚焦全模态（说话、图像、声息竣工搞），为的便是跟各样末端适配。目下，国内60%的头部手机品牌已与阶跃达成深度勾通，包括OPPO、荣耀、中兴等品牌旗舰机型，模子装机量跳跃4200万台。
最近，阶跃星辰发布的新模子Step 3.5 Flash，便是一款专为智能体(Agent)想象的轻量化、高速率开源基座模子，用极低的延迟已毕了比好意思闭源大模子的逻辑与推理才智。
这种偏及时、偏推论的才智，不仅能通过开源加快大模子在制造、文旅、养老等实质场景的落地，更接近自动驾驶与智能座舱简直需要的“车用大脑”，能匡助汽车已毕毫秒级决策、络续感知和持久高下文挂念。
除此除外，阶跃星辰还完成对华为昇腾、壁仞、沐曦等多家国产AI芯片的深度适配，已毕了纯国产算力的闭环。
汽车领域，印奇认为，AI+车是大模子参加物理寰宇的最佳基座，改日车将成为超等智能体，化身为东谈主们的责任、生活和心理助手。
目下，大模子正在刷新通盘这个词智驾行业，也拉平了新的起跑线。
改日，车的智能进展不再靠工程师写下的几十万行代码，而是靠大模子自己的通晓才智行止理稀有乖癖的复杂路况。
而沉科技与阶跃星辰强强联手推出的“沉精深”智驾系统，仍是能让智能座舱Agent OS用更当然的花式与东谈主对话、交互，跟用户作念一又友。这套系统仍是用在祯祥旗下极氪、领克等跳跃30万辆车上，并启动进军国际市集。
也便是说，当别东谈主还在刷榜单，跑demo时，阶跃星辰仍是暗暗在手机、汽车两大末端找到数据飞轮，通过“算法研发-场景落地-数据反映-模子优化”的轮回，不断擢升“含模量”，让AI+物理推行愈加成为推行。
用印奇的话来说，“含模量决定智驾死活局，这是智驾的第一性旨趣。”他暗意，目下公司的G-ASD跟特斯拉FSD有不祥一年的差距，但到2026年底，则有望达到致使局部卓著特斯拉现时的水平。
天时除外的地利上，阶跃星辰跟智谱相同有国资配景，还有阿里、腾讯等互联网大厂的直率扶植。更清贫的是，作念硬件会遁藏大厂的把持。不像互联网APP那样几家独大，国内的无数汽车、手机品牌皆有生活空间。
具体到战术上，印奇并莫得收受“铺市集、拼客户数”的老路，而是背靠祯祥、飞奔等车企的成本与产业扶植，优先处事3–4家头部车企，跑通“数据—模子—量产”的正轮回，酿成技艺和数据壁垒，然后再以头部车企的标杆案例拓展市集。
东谈主才上，印奇当今的团队不错说比旷视还要牛。
阶跃星辰连结了微软前副总裁姜大昕、ResNet作家张祥雨、系统大众朱亦博等多位AI领域顶尖技艺东谈主才，沉科技也挖来了原华为车BU总裁王军担任联席总裁。
这一顿操作下来，即使霸占不到绝对的市集份额，小闭环起码是不错跑通的。印奇也在最近的采访里涌现，目下来看，自家可能是业内2B收入最佳的公司。
有东谈主说，印奇在作念的是中国的xAI+特斯拉，在cosplay马斯克。对此，他进展得很谦善，他说目下最重心的事情是要透顶跑通闭环。同期他也信托，改日大模子终会蔓延到具身智能，我方也会奴才期间波浪作念联系的探索。
具体来说，印奇本年的指标是把阶跃星辰作念到大模子第一梯队，给100万辆汽车换上大模子的“疾速脑”，并在12到15个月内推出AI原生期间的新硬件，可能是笔、项链或其他。
火车被发明之初，好多东谈主是不敢去乘坐的，东谈主们战抖它的速率，以为它不安全。但诸如已毕了蒸汽机初度载东谈主的英国发明家理查德・特里维西克们，不断地从技艺，乘客体验和市集教师致力于，最终蜕变了一切。
今天的自动驾驶，有点像当年的火车，马斯克、印奇们，则是扭转推行的东谈主。
前年，在重庆举办的沉科技品牌发布会上，印奇的贵东谈主、祯祥老总李书福轻轻拍着印奇的肩膀，笑着说，“你多说少量，这是属于你的期间”。
2026年，AI主战场已不在云表，而在标的盘下，在座舱里，在物理寰宇的每一次交互中。这一次，印奇不想错过雨季。
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